Специалистами подразделения разработан усовершенствованная конструкция железнодорожного стояка слива-налива метанола. В данной конструкции совместили трубопроводы подачи азота и продукта в одну консоль, что позволило уменьшить количество манипуляций при подключении и габаритно массовые характеристики самого устройства.