Назначение

Для налива и слива железнодорожных цистерн, автоцистерн и контейнер-цистерн оборудование представлено комплексами слива и налива сжиженных газов СГСН.

В настоящее время комплексы слива-налива предлагаются в 2-х вариантах исполнения. Первый вариант является инновационной разработкой и имеет коаксиальную конструкцию, то есть трубопровод газовозврата выполнен внутри основного наливного шарнирного трубопровода.

Второй вариант традиционная классическая схема с разделением на шарнирные трубопроводы жидкой и газовой фазы.

Применение коаксиальных шарнирно-сочлененных устройств меняет основной подход к организации работы сливо-наливных эстакад.

По сравнению с традиционным сливоналивным оборудованием новая конструкция имеет ряд существенных преимуществ:

• существенно увеличивается производительность труда, за счет сокращения времени на подключение;
• сокращается число обслуживающего персонала;
• оптимизированы условия монтажа и подвода продуктового и газовозвратного коллекторов, монтаж устройств осуществляется на одну колонну как одно изделие;
• значительно снижен крутящий момент шарнирного трубопровода за счет уменьшения массы наконечника, масса присоединительного наконечника новой конструкции составляет 2/3 от массы наконечника традиционной конструкции, что положительно сказывается на усилии ручных манипуляций и удобстве работы персонала;
• применение оригинальной конструкции присоединительных механизмов, объединяющей в себе запорную арматуру и механизм присоединения к угловым вентилям вентиля сброса давления, позволило избавиться от раздельной громоздкой арматуры, тем самым повышается эргономичность проведения технологических операций и дополнительное снижение массы оборудования;
• применения защищенных подвижных соединений, исключающих массивные шарниры, так же приводит к существенному облегчению массы оборудования;
• сохраняется тепловой баланс паровой фазы на отрезке от отключающей арматуры вагона-цистерны до входа в газовозвратный коллектор, то есть газовозвратный трубопровод во время налива находится в потоке наливаемого продукта, сохраняя, тем самым, температуру насыщения СУГ и препятствуя конденсации паровой фазы.

Присоединительный наконечник выполнен как единое трехлинейное устройство, позволяющее стыковаться с арматурой вагонов-цистерн для СУГ, ШФЛУ, аммиака. Каждая технологическая линия наконечника оборудована присоединительным устройством и имеет необходимый свободный ход по вертикали и горизонтали с целью возможности подключений к разноразмерным угловым кранам на крышке вагона-цистерны.

Конструкция сливо-наливного шарнирно-сочлененного трубопровода обеспечивает непрерывную электрическую цепь от любого присоединительного устройства до клеммы заземления на неподвижной части изделия для снятия электростатических зарядов с величиной сопротивления не более 4 Ом.

Сливо-наливные рукава для ж/д цистерн

Технические параметры